| 常見故障 | 產(chǎn)生原因 | 排除方法 |
| 噪音增大 | 1軸承損壞 | 1更換軸承 |
| 2葉輪卡住 | 2應(yīng)送工廠修理,重新裝配. | |
| 3泵體內(nèi)吸進(jìn)雜物 | 3打開外殼,清理內(nèi)部,若自身無條件修理請送工廠清理. | |
| 壓 力 和 流 量 減 小 | 1電機(jī)缺相運(yùn)行或運(yùn)轉(zhuǎn)方向不正確 | 1檢查并重新接好電源,如果電機(jī)已 燒壞,應(yīng)更換同型號(hào)電機(jī),單相電機(jī)檢查電容是否完好,接線是否正確 |
| 2進(jìn)氣口堵塞 | 2清洗進(jìn)氣口過濾網(wǎng),但不能拆除否則將會(huì)吸進(jìn)雜物損壞氣泵 | |
| 3機(jī)體內(nèi)有雜物堵住，電磁鐵頂橡膠皮產(chǎn)生吸附，電磁鐵無法回復(fù)。 | 3打開外殼,清理內(nèi)部,若自身無條件修理請送工廠清理，在橡膠皮鉆小孔。去掉吸附力。 | |
| 4電磁閥閥桿缺少油潤滑或閥桿同心度偏移,造成閥桿卡住 | 4加油潤滑或重新調(diào)整電磁閥桿的同心度即可,平時(shí)使用時(shí)請盡量不去觸碰電磁鐵. | |
| 5閥門開啟度過大 | 5調(diào)整進(jìn)氣流量閥和出氣釋壓閥 | |
| 6電機(jī)過載,電流增大,轉(zhuǎn)速下跌 | 6請檢查使用狀況,是否氣泵選型不當(dāng)而造成載,若是請停止氣泵工作重新選型. | |
| 7若上6型還不能排除壓力流量過小的問題,請將氣泵單獨(dú)測試,因氣泵在使用過 程中跟機(jī)器設(shè)備在配套中的連接過程中出現(xiàn)泄漏也可造成此種情況.請將皮管及其它附屬配件拆除后測試.若再無法排除則請送工廠修理.注:4.5兩項(xiàng)僅適用于切紙機(jī)風(fēng)泵和絲印機(jī)風(fēng)泵,照排機(jī)風(fēng)泵及其它相關(guān)使用閥門的氣泵. | ||
| 溫 升 高 | 1進(jìn)氣口堵塞 | 1清洗進(jìn)氣口過濾網(wǎng),但不能拆除否則將會(huì)吸進(jìn)雜物損壞氣泵絲印及照排機(jī)及其它需要吸力的機(jī)械設(shè)備請適當(dāng)保持氣泵的工作時(shí)間隙.或適當(dāng)讓冷風(fēng)吸進(jìn)去進(jìn)行冷熱交換,從而減低溫升 |
| 2機(jī)體內(nèi)有雜物 | 2打開外殼,清理內(nèi)部,若自身無條件修理請送工廠清理 | |
| 3出氣口長期封堵 | 3切紙機(jī)及其余相關(guān)使用排氣功能的機(jī)械設(shè)備,請及時(shí)調(diào)節(jié)出氣口的釋壓閥,無釋壓閥的請注意機(jī)械設(shè)備請適當(dāng)保持氣泵的工作時(shí)間隙.或適當(dāng)讓冷風(fēng)吸進(jìn)去進(jìn)行冷熱交換,從而減低溫升. | |
| 備注： | 因氣泵屬于一種壓縮空氣的設(shè)備，由其產(chǎn)生的風(fēng)壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般的離心鼓風(fēng)機(jī)，究其原因也是因?yàn)槔锩娴娜~輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中壓縮空氣才能形成較高的氣壓.所以在壓縮空氣的過程中同樣也會(huì)不可避免的要產(chǎn)生熱量。一般氣泵的風(fēng)壓越高，其產(chǎn)生的熱量就越大，簡單說，電機(jī)功率越大，氣泵的溫升也越高.因?yàn)闅獗玫男阅軈?shù)一般跟電機(jī)的功率大小成正比。另外氣泵的溫升跟環(huán)境的溫度也有極大的關(guān)系，因?yàn)闅獗玫臏厣惴ㄊ黔h(huán)境溫度+氣泵溫度=氣泵的溫升，如夏天工作環(huán)境衛(wèi)生溫度是38度，氣泵自身產(chǎn)生的溫度是35度，則此氣泵的溫升是38+35=73度.所以夏天為什么氣泵的溫升為什么會(huì)特別高就是這個(gè)原因，反之若在冬天，環(huán)境溫度是-5度，氣泵自身產(chǎn)生的溫度則還是35度,則其氣泵的溫升為-5+35=30度，冬天你在使用氣泵的時(shí)候你非但不會(huì)感覺到熱還會(huì)感覺到溫暖了。所以夏天時(shí)氣泵溫升在70-80度左右是正常的。請放心使用，若真的感覺到太熱可照前面幾條排除溫升高的方法檢查。或適當(dāng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，另請?jiān)谙奶鞎r(shí)盡量將氣泵放置在空氣流暢之處，以便于通風(fēng)散熱。 | |
| zui后希望大家在使用中不斷總結(jié)提高，并及時(shí)與我們交流，提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。我公司愿意為大家提供真誠熱情的服務(wù)。 | ||
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